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Autonomia illimitata
L'M.9 è come una barca il cui serbatoio si riempie da solo durante il giorno. Il tetto e le alette solari ricaricano la batteria, sia in navigazione che in sosta.
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Navigazione ecologica
L'ancora virtuale dell'M.9 contribuisce in modo significativo alla salvaguardia dell'ambiente. Che si tratti di mangiare, nuotare o pescare, non è più necessario ricorrere all'ancoraggio tradizionale, preservando così l'integrità del delicato fondale marino.
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Una nave innovativa
Millikan Boats non è scesa a compromessi quando si tratta di innovazione. Oltre alle ali solari, ai pannelli di ultima generazione e ai motori all'avanguardia, l'M.9 è dotato di un'interfaccia rivoluzionaria finora riservata esclusivamente all'industria automobilistica.
Una nave 100% francese
I piani per l'M.9 sono stati elaborati da Vincent Lebailly Yacht Design, uno studio di architettura navale particolarmente noto per il progetto dell'Iguana e per i suoi risultati nel campo delle case galleggianti autonome e motorizzate. Lo studio, con sede in Normandia, è noto per il suo spirito innovativo ed è stato rapidamente coinvolto nel progetto M. 9 grazie al suo appassionato interesse.
Il cantiere navale non è altro che il Chantier naval de la Passagère, un cantiere storico situato a St Malo, sotto la direzione di Julien Reemers. Il cantiere è rinomato per il suo approccio innovativo alla costruzione navale, specializzato nella realizzazione di imbarcazioni offshore ad alte prestazioni.
I motori sono stati affidati a Blue Nav, un'azienda francese con sede ad Arcachon. Blue Nav è uno dei principali produttori europei di motori elettrici. Questi motori, che non necessitano di manutenzione, offrono una coppia molto elevata e un consumo molto basso, il tutto senza rumore o vibrazioni.
L'ancora virtuale
Da diversi anni, i comuni costieri e le autorità pubbliche educano i diportisti alla protezione dei fondali marini. Oggi le ancore sono un vero e proprio flagello per le alghe, essenziali per l'ecosistema sottomarino.
L'M.9 è dotato di una funzione di ancoraggio virtuale altamente innovativa, che combina il GPS ad alta precisione con la gestione computerizzata del motore. In questo modo può rimanere in una posizione fissa senza dover gettare l'ancora. Con un semplice clic, il diportista immobilizza la sua imbarcazione, mantenendola in posizione grazie agli impulsi di energia luminosa forniti ai motori rotanti. Il consumo è praticamente nullo, quindi l'ancora virtuale può essere utilizzata per diverse ore o addirittura per diversi giorni.
L'M.9 è quindi ecologico.
L'm9 e il suo equipaggiamento
Le confort
La table s’abaisse, et des coussins viennent créer un très grand lit double, de 200*140, une dimension très rare dans cette taille de bateaux. La hauteur sous barrot est de près de 2m sur toute la surface de la cabine de pont, ce qui offre un confort incomparable pour les grands gabarits. La cuisine est accessible depuis cette cabine de pont, ce qui permet de cuisiner même par mauvais temps. La salle de bain et ses toilettes sont accessibles depuis la descente tribord.
un bateau familial
Une famille avec 2 ou 3 enfants dispose alors de plusieurs configurations possibles, avec 6 voire 7 couchages disponibles, la banquette tribord offrant un couchage supplémentaire.
Les enfants restent dans le périmètre sécurisé, les accès aux cabines de coque se faisant par un escalier confortable, depuis la cabine de pont.
La cuisine
Avec un frigo de 120 L, il est possible d’emporter ses réserves de nourriture fraiche pour plusieurs jours. La cuisine reçoit également une plancha électrique, alimentée par l’installation électrique, et un évier relié à un réservoir de 50 litres.
Le pont avant
Cet espace très marin permet aux passagers de bronzer en toute sécurité, tout en profitant d’une vue directe sur l’eau. Les méridiennes cachent un accès à deux grands coffres.
Le carré
Le poste de barre
les cabines
Le M.9 est un weekender, offrant une cabine dans chaque coque, et une immense cabine de pont.
La coque bâbord reçoit une petite cabine double, avec un lit de 200*110, comparable aux lits présents dans les vans aménagés.
La coque tribord reçoit une cabine de même taille, avec des rangements, et une salle de bain équipée d’un lavabo, d’un WC et d’une douche. La hauteur sous barrot est de 1,7m dans ces cabines.
La cabine de pont est une véritable innovation à elle seule : Au port et au mouillage, les ailes sont rabattues, et viennent épouser les formes de la coque et du toit, en fermant les deux côtés du bateau. Des toiles enroulées et fixées au toit solaire se déroulent et viennent fermer l’avant et l’arrière du bateau, dévoilant alors une cabine de pont de près de 12m2 de surface.
Ali solari - Esclusiva di Millikan Boats
Le M.9 est équipé de deux ailes solaires, qui se déploient dès la sortie du port. Ces ailes sont actionnées par deux vérins marins robustes et simples, chacun d’entre eux étant maintenu en place par un bout et un taquet coinceur. La cinématique d’ouverture des ailes donne l’impression de l’envol d’un oiseau, directement inspiré du dessin animé “Les citées d’or”.
Quando sono aperte, le ali forniscono il 20% di potenza in più alla barca, senza ostacolare la navigazione o la visibilità.
Quando si rientra in porto, è sufficiente ripiegare le ali tirando l'estremità, guidata da un paranco e trattenuta dalla galloccia. La manovra è molto simile a quella di ammainare una vela. Per le manovre in porto, la galloccia a cuneo, combinata con la forza dei martinetti, permette di lasciare socchiusa l'una o l'altra ala per far passare l'eventuale drizza.
Motori elettrici
L'M.9 è dotato di 2 motori da 15 kW ciascuno, che producono una potenza paragonabile a quella di un motore da 50 CV.
L'M.9 è un'imbarcazione innovativa, sia per il suo motore ecologico che per la sua autonomia, ma anche per le sue caratteristiche uniche: grazie alla stretta collaborazione con il produttore del motore, Blue Nav, l'M.9 è dotato di pod elettrici che si accendono da soli e sono retrattili. L'attracco dell'imbarcazione è un gioco da ragazzi, così come le manovre in porto.
zero emissioni
zero rumore
zero vibrazioni
millikan boats
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